全球38架“波音737 NG”发现裂缝!需停飞更换零件


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(中央社华盛顿10日电)美国波音公司(Boeing Co.)今日表示,经检查全球810架旗下737新世代(737 NG)喷射客机后,发现其中38架存在结构性裂缝,必须加以修理,并更换受影响的零件。

另一方面,根据路透社取得的资料,美国联邦航空总署(FAA)委托的国际飞安调查小组在预定明日公布的报告中,严厉批评FAA对波音737 Max客机安全系统所做的检查。这型飞机在检查后仍发生2起坠机事故,造成346人丧命。

▲波音737新世代(737 NG)被检查出有38存在结构性裂缝。(图/翻摄自波音官网)

波音表示,出现裂缝的737 NG飞机将停飞,直到完成检修。在受检飞机当中,近5%在所谓“腌菜叉”(pickle fork)的零件发现裂缝,这个零件是用来连接机身和机翼结构及控制力量。

波音737 NG是737系列飞机的第3代机型,现已停飞的737 Max则是第4代机型。737 Max并无相同裂缝问题。

美国联邦航空总署上周通知美国各航空公司检查165架较旧的波音737 NG飞机,以确定是否存在结构性裂缝。如今看来,检查涵盖的飞机数量实际上超过200架。

美国飞安监管当局下令对波音737 NG飞机进行紧急检查后,美国的西南航空(Southwest Airlines)和巴西的高尔航空(Gol Linhas Aereas)昨天已至少停飞13架这一型飞机。印尼的三佛齐航空(Sriwijaya Air)也已停飞2架波音737 NG。

美国联邦航空总署昨晚表示:“美国少数(波音737 NG)飞机已暂停服务。波音也正在准备操作指示,以提供给客户来修理和更换受影响零件。”

美国联邦航空总署还说,他们“正和制造商及其他国际飞安监管当局合作,以加强了解造成裂缝出现的原因”。

美国联邦航空总署4月成立“联合机关技术审查”(Joint Authorities Technical Review,JATR)国际飞安小组,委托其调查联邦航空总署在波音737 Max飞机接连坠机事故前,对这型飞机的所谓“操控特性增益系统”(MCAS)防失速机制所做的监管和批准是否有疑虑。

“联合机关技术审查”在预定明天发布的69页报告中写道:“JATR团队发现,递交给FAA的认证文件显示,MCAS并未被当作完整和集成的功能来进行评估。…这令人难以确认程序是否完全符合规定。”